个人专业技术工作总结

个人专业技术工作总结

总结是指社会团体、企业单位和个人对某一阶段的学习、工作或其完成情况加以回顾和分析，得出教训和一些规律性认识的一种书面材料，它能使我们及时找出错误并改正，我想我们需要写一份总结了吧。我们该怎么写总结呢？以下是小编帮大家整理的个人专业技术工作总结，欢迎阅读与收藏。

本人高中毕业后，于1991年3月10日开始学习机械修理。原在河北省石家庄市铁三局二处做机械修理工。1994年到原港务局机械公司拖吊队做机修理工，20xx年11月13日集团公司成立了件杂货作业区，调到该公司继续做机械修理工。现将近年来专业技术工作总结如下：

一、政治上要求进步。

几年来，我积极参加班组的各种学习，充分利用业余时间通过杂志报刊、电脑网络和电视新闻等媒体，学习党的路线、方针、政策，拥护党的领导，拥护社会主义制度，拥护改革开放的政策，热爱修理工作，对自己所服务的单位充满感情。

二、在工作中注重学习。

能及时学习掌握新技术、新知识、新标准规范，便在工作中加以应用，坚持根据工作需要加强机械修理业务的学习，并将学到的技能应用到实际工作中去，使自己的业务水平得到了较大提高，具备了较强的业务工作能力。几年来，在多个岗位从事技术工作，都能根据工作需要，服从领导的安排。原在河北省石家庄市铁三局二处做机械修理工，学得的是机械传动机械的修理。没有接触到液压传动机械修理和故障排除方面的知识。1994年到原港务局机械公司拖吊队做机修理工，感觉在修理技术方面压力很大，通过公司培训和老师的指导，我对液压机械有了新的认识。但是，在平常工作中我对白话不懂听，所以，也走了不少弯路。因此，我感到要想学好港口机械修理方面的技术，就要懂听白话，所以，在工作中和工友们多交流，工作之余和他们学白话。在工作中不怕脏、不怕累，边学边干，使我在技术方面进步很大，一些故障我可以单独排出，这使我在学习机械修理技术方面，更加有信心、有动力。1998年，我所在的北作业区开展业务技能考核定级，经过考核我获得了熟练工等级。但是，在日常工作中我觉得我的技术还有一定的差距，我阅读了很多港口机械保养、维修、故障排除等方面的书籍，把在工作中出现的问题弄通弄懂，使我的技术有了新的提高。20xx年我又报考了主修工。经过多方面考试和考核，我取得主修等级，这使我更加热爱修理这项工作，也有信心做好这项工作。

三、做好传、帮、带。

20xx年11月13日集团公司成立了件杂货作业区，我被调到该公司。因为，作业区刚刚成立，修理员工少、在加上我们机械全部都是北作业划分进来的，大都是旧机械，返修率高。作业区20xx年5月招进了一批新员工，补充了修理人员的不足。但是，他们业务不熟，不能单独工作，主管机械的经理叫我带两个徒弟。我耐心向他们传授修理技术，不仅从理论上讲解，有的地方还手把手的传授，同时也教他们做人的一些道理，使他们很快能喜欢这份工作，经过三年多的时间，他们不仅可以单独工作，而且还成了修理骨干。20xx年8月我又带了一个新徒弟，现在已经可以完成一些常见故障的排除。20xx年4月份我们作业区又招进几名新员工，作业区分领导又叫我带一名新员工，至此，我已先后带4名学徒工。在带领新员工过程中，我是尽心尽力、尽职尽责，做到理论和实际相结合，使新员工在学习过程中接触很快、易通易懂，本人也在这几年带新员工过程中不断充实自我。

四、技术上精益求精

因为时代在发展，社会在进步，一些高科技术产品不断补充到码头生产机械当中，我觉得虽然自己已带过几批徒弟，但也要不断加强学习、不断钻研学习新枝术，在修理内燃机这一块能够从整体方面不断提高技术水平，才能完成作业区领导交给我的工作任务。我修理10多年的工作中，使我印象最深的一次问题就是我现在工作单位8#大连叉车故障排除经过。在一个星期5天内吊了两次变距器。第一次做是变距器漏油，经过两天的修理和装配，试车漏油现象排除，开出车间到一线生产。但是，不到4个小时，司机师傅又把8#叉车开回车间报修，报修单上写着（变短喷油、行驶无力、液压油温高）。油温高、行驶无力在以往工作中出现过，可是，变距器排气口喷油，叫我想不通。经过思考和多方面考虑，我亲自动手、逐个部位检查故障出在那个部位。经查发现液压油温高，是变短器回油阀有时卡死不回位现象。装配好吊上车后试车，回油正常，油温高、喷油故障排除。可是，我不放心开出去路查一圈回来，发现喷油现象仍存在，使我疑惑不解。下班回到家中我翻阅了相关书籍，还是没有找出排除故障的方法。第二天上班，我安排好本组工作后，又启动8#叉车试车，试车中我发现，低速行驶不喷，中速行驶有喷油现象，但是不大，高速行驶、喷油大，这使我排除变短总承的本身故障。因为变短、涡轮、泵轮、导轮，我已查修过了，所以排除本身故障，使我把目标转移到变距相连接的两个泵身上，一个行驶泵、一个方向泵，我把两个泵拆出，经过检查方向泵没有问题，行驶泵输出轴油封有磨损现象，更换油封随后装配上变短器，在进行试车时故障得以排除。原因所在就是行驶泵在高速运转中有一部高压油串入变距器，使变距内油压异常油量就增加，至使排气口喷油。通过这次故障排除，使我明白了作为一名修理技术人员，时刻都要提高自己的技术水平，做到精益求精。

五、专业进修情况：

因工作需要，本人于20xx年12月19日到24日，由单位组织到桂林参加国家机械工业部教育培训中心液压高级研修班学习，使我从中学习了液压系统故障诊断。回来后，学以致用，使我在工作中少走不少弯路，提高了工作效率，保证了生产用车，从而使我更加坚信科学才是第一生产力。同时，在日常工作中除做好本班工作外，我主动配合队长做好修理队的一些日常工作。

以上是我近几年来从事技术工作的简要情况，通过从书本上学习、从实践中学习、从他人那里学习，再加之自己的分析和思考，确实有了较大的收获和进步。但是，成绩和不足是同时存在的，经验和教训也是相伴而行的。克服不足，学无止境。今后，我将一如既往地继续在工作中尽心尽力，不断学习，努力进取，不断提高自身的业务素质，锻炼自己的工作能力，总结经验，吸取教训，把自己的工作做的更好，报效单位对我的培养和关怀，为单位、为港务事业贡献我的全部精力。

200x年到200x年先后在xx乙烯厂10万吨/年乙烯挖潜技术改造项目、xx乙烯厂15万吨 /年聚乙烯挖潜技术改造项目、xx炼油厂140万吨/年催化裂化技术改造工程、大连石化分公司一蒸馏扩能改造工程中从事施工管理工作，在这些施工中，我强化质量管理、成本管理、进度管理、安全管理。

在质量管理上我把加强质量终身责任制的管理，明确责任，强化管理责任卡做为施工过程中的重点，这样保证了施工各道工序质量合格，同时加大对质量的日常管理工作，做到本道工序不合格不得进行下道工序施工，保 ……此处隐藏18867个字……p>

本人深知自身技术水平提高的过程就是不断学习的过程。特种设备安全监察包括设计、制造、安装、使用、检验、

改造、维修等众多环节，是涉及多学科的一项工作。本人不满足于对这些学科一般的了解，在工作之余也坚持阅读各种专业的书籍、杂志，在工作实践中注意不断地积累，各门学科的技术能力均有不同程度的提高。为了更好地适应工作需要，本人积极参与各种培训教育，持有各项证书包括：起重机械检验员资格证书；厂内机动车检验员资格证书；电梯检验员资格证书。在工作之余，本人坚持自我提高，学习研究新技术新课题，先后发表四篇论文在专业期刊。同时还提高自身学历，已经完成河海大学工程硕士学位，顺利毕业。本人比较关注国内外最新的专业发展动态，经常借阅或通过互联网查阅国外专业资料，具备较强的英语阅读能力和计算机、互联网应用能力，并积极为本单位及其它企业提供无偿服务。20xx年2月顺利通过了全国专业技术人员计算机应用能力考试。（证书见《申报材料第二册》）

三、工作成绩

本人目前主要承担常州市新北区起重机械与厂内机动车辆安全质量监督检验和定期检验工作。每年累计检验起重机20xx余台，叉车600余台。由于本区具有外资企业众多，化工企业众多的特点，因此在工作中本人一直对自己高标准，严要求；坚持安全质量第一的工作原则；严格按照国家的标

准、法规、检验程序办事。对工作积极热情，并尽自己所能为企业服务。当发现设备存在安全隐患问题时，从法律、法规、安全技术规范的角度耐心解释，让企业能够意识到起重机械安全状况对企业安全生产的重要性。良好的工作态度多次受到企业的好评。

在企业日常检验过程中，我还主动对厂家开展技术服务工作，宣传国家的法律、法规、安全技术规范等，努力为常州分院开拓非法定检验，帮助企业提高技术和质量管理水平，同时为单位拓宽检验收入来源，取得双赢效果。先后为中天钢铁集团有限公司、国电常州发展有限公司、常州亚邦化学有限公司、常林股份有限公司、瓦卢瑞克无缝钢管（常州）有限公司等国内外重点企业进行检验工作。在检验的同时，主动对工厂开展技术服务，宣传国家的标准、法规，对相关人员进行培训教育，帮助工厂提高技术及质量管理水平。

四、技术工作回顾

技术工作能力是一种综合能力。根据起重机械与厂内机动车检验工作的性质、特点，本人将技术工作能力理解为三种能力的综合：发现质量问题的能力，分析、解决问题的能力，技术管理的能力。为了提高自身的技术工作能力以及更好地完成本职工作，本人在工作实践中对自已提出了“一精，二清，三勤”的工作要求，即：专业知识要精通、娴熟；对企

业的基本情况要清楚，对产品质量的外部反馈信息要清楚；深入现场，要勤总结要勤，服务企业、工作要勤。任现职五年来，在工作及学习中，时刻提醒自己按要求去做，在完成各项任务的同时，自身的技术水平、工作能力也逐步得到了提高。

我市起重机械安装企业许可证类别，管理模式、管理水平、人员素质有较大差别。这就要求监检人员具有认真的工作态度、扎实全面的专业知识以及良好的服务意识。本人在实践中注意学习和积累，对主要的标准能熟练应用，对相关标准基本通晓，为顺利开展工作奠定了基础。问题整改不到位，不准进入下道监检程序，涉及安全质量的问题，不留讨价还价的余地，任何时候不和企业红脸，要保持微笑服务、耐心解释。在工作中，我时刻提醒自己按照这样的要求去做，在完成各项检验的同时，自身技术水平、工作能力也得到了提高。我在检验工作中严格把关，认真、准确的检验每个项目，对检验工作发现的疑难问题，不断的去寻求答案，及时总结创新、先进的检验检测方法。这几年工作以来先后参与市重点企业江苏港益重工股份有限公司250吨造船门座式起重机检验验收，出具验收检验报告。参与常州录安洲长江码头有限公司轨道式集装箱门式起重机检验验收，现场发现问题，并要求单位积极整改，出具检验报告。加班加点为国电

一、造林时间要“早”。

一是造林的各项准备工作要早，包括施工方案的编写、人员培训、苗木的落实等。

二是造林开始要早，近年来，虽然应用一定的技术，可以全年造林，但从经验上看，春季造林效果最好。早春苗木还未萌动，土壤墒情好，有利于苗木和土壤的结合，缩短苗木的恢复期，减少北方春旱对苗木造成的影响。要抓紧时间，土壤一解冻就开始造林，而且先阳坡后阴坡，解冻一块营造一块，利用最短时间，把苗木造好。

二、苗木储备要“足”。

造林用林场自育苗一是可以解决苗木适应性问题;二是可以解决外调因取苗、运输、假植等多道工序对苗木造成的损伤;三是根据气侯、土壤解冻状况可以及时开展造林工作。

林场根据本场造林任务量及社会市场需要，积极发展适合本地及周边地区造林所需苗木，除满足林场造林所需外，还能为周边地区提供一定数量的苗木。另外，在造林过程中，要注重苗木的分级工作，针对不同工程、不同立地类型，使用不同的苗木。对灌木高、密度大的造林地块，使用60㎝以上大苗，可以避免苗木过度蔽荫造成的苗木死亡;土壤雹远山地区，为了减少运输成本，可以使用30-50㎝的苗木。

三、整地质量要“精”。

近年来各场造林大多采用随整随栽的方法，随整随栽可以节省时间，节约投资，但土壤熟化程度差、xxx面保墒能力差，影响了苗木成活。提前一年整地，错开了春季劳力紧张的时期，整地成本也可以相对地降底。在整地时，要根据不同的立地条件、造林树种、工程要求，采取不同的整地方法和规格，在条件允许的情况下，尽量大xxx整地，双株栽植，整地深度必须在30㎝以上，以利于栽植时苗木根系的舒展。xxx面要做到里低外高，利用蓄水保墒。xxx面内的石块、根系要捡干净，要表土回坑，心土作梗xxx埂一定要筑够高度和厚度，并且拍实，以防被雨水冲垮。

四、适用技术和经验要“用”。

去年林业局组织的调研组对此前我场的营林工程进行了实地调研，发现造成苗木生长不良或死亡的主要原因是苗木窝根现象严重，埋土深度不够，埋土未能分层踏实、营养袋苗没有脱袋等。今年我场在总结以往造林基础上，完成了800亩通道荒山造林工程，去年20xx亩退耕还林补植工作，现苗木成活率达98%以上，且长势良好。造林工作流程一是取苗，在造林前的1-2天苗圃地浇透水，在造林的当天早上，根据任务量挖取苗木，当天取出的苗木当天用完;

对鼠兔危害，采取下套、喷洒防啃剂的方法进行防治。

另外还要加强对幼苗的抚育管理，松土、除草、割灌是抚育的和要内容，特别是近年来的造林地块灌木的密度都比较大，如果割灌不及时往往造成苗木过度蔽荫而死亡。

五、奖罚一定要“严”。

建立奖罚制度是杜绝弄虚作假、提高职工工作积极性、确保造林成功的有效手段。在今年的营林工作中，林场与分管场长、技术员、施工员层层签订了责任状林成活率与劳动报酬直接挂钩，造林成活率达到95%以上，每提高一个百分点，林场按投资的0.5%给予奖励;反之，每降低一个百分点扣除投资0.5%作为处罚，通过制度的确立，职工责任心大大地提高了，造林质量也得到极大的改善。